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· 白玉兰——送给护士的礼物

2019-09-20 00:38 来源:中青网

  · 白玉兰——送给护士的礼物

    第一种网络型艺术的社会影响力很大,它主要是利用互联网平台的优势形成网络人气作品。期待它以有效的传播性在民众中产生巨大的影响力,改变“核心期刊”一支独秀的“单极世界”为物种丰富的“两极世界”。

  当前,中国文化产业发展迅猛,有些行业已经进入国际前列,比如电影市场规模达到世界第二,甚至有赶超电影第一大国美国的势头,但内容创新不足的短板却日益凸显。  首先,传媒研究要对接国家战略,要有大国文化的价值担当。

  比如,一定有一个时代观赏的转变问题,能够超越时代的不变经典,也未必强求后来者一成不变的沿袭接受,而况新的网络时代观众的认知绝对大大异同于以往,他们的话语系统和思维模式将是别样的,犹如以往欣赏经典是一种自身素养,现代人的笑声也一样是这一代人的自然发笑,愤怒的指责不无道理但笑场的自然却出自于时代的语境变迁。我们能否拍出类似的影片?答案是肯定的,前提是要解决好主导文化和大众文化的融合问题。

  经济创造财富,关键是要创造基于文化创造力的财富和富有人文精神的财富。这时候,我们发现,中国电影赶超好莱坞的路还很长,优秀的文化产品不是靠钱能砸出来的,也不是靠特技制作出来的,关键得有动人的价值观,有好故事,有优秀人才。

  我们的电影界自身应当意识到影片分层分类分赏在当今时代的特殊重要性。

  20家国家级文化产业示范(试验)园区平均每个园区企业数近900家,平均每个园区从业人员万人,平均每个园区收入超过150亿元。

    作者:高 伟  杂技是大众化的艺术。  (作者胡海迪系《艺术广角》杂志副编审)[责任编辑:刘冰雅]

  因为,他们并不需要在“圈外”传播——所谓“传播力”与“影响”,就是在“圈外”的大众里,看你覆盖了多少面积,“圈”了多少人。

  作者李蕾  其实很多传统媒体包括我们报纸已经卷入了媒体融合的行业洪流之中,积极推出融媒体产品,有效拓宽了文艺评论的传播渠道。  学者们一致认为,习近平总书记在文艺座谈会上的讲话,是继毛泽东《在延安文艺座谈会上的讲话》之后关于文艺工作的重要讲话,是一个划时代的文献。

  如果形成了超常人气,就会导致IP(IntellectualProperty,知识产权)作品。

  三、专著《疏离体制化的书写》,独立著作,汕头大学出版社2007年。

  所以说,目前的文学理论流派建设,只是一个起步,一个开端,一个萌芽的季节。一个评论者具备了这两点,眼界自然会提高,才不会人云亦云,才不会拘束于“情节叙述+主题阐发+创新突破”的写作套路,才不会简单地以一些大而无当而又语焉不详的僵化话语来框架作品,才不会总跟在主创后面为其做解释说明,做实践的护法。

  

  · 白玉兰——送给护士的礼物

 
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国产大飞机C919今首飞 或打破空客与波音垄断格局

2019-09-20 10:20:06      参与评论()人

本报记者 彭苏平 上海报道

国产大飞机首飞

如无意外,国产大飞机C919将于5月5日首飞。虽未进入商业化阶段,资本市场上国产大飞机概念股已经上涨,反映出市场强烈的预期:C919将比肩波音B737和空客A320。不过包括中国商飞在内的人士认为,目前C919还处于研制阶段,离量产还有距离,而且其对标的并非上述机型。比如飞机测试取证时间至少需要2-3年。换言之,C919进入量产至少需要两年。

C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

5月3日,中国商飞公司发布消息称,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

自2019-09-20总装下线后,国产大飞机终于迎来实质性突破。

不同于总装下线时的种种质疑,此次首飞,C919更多被寄予厚望:基于对民航市场,尤其是中国民航市场前景展望,以及窄体客机逐渐成为市场主流机型的背景下,C919很有可能冲击商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

不但学界、业界一致看好,而且资本市场也表示了“大力支持”:部分“大飞机”概念股也在首飞消息传出后涨停。

对此,C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道记者表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

民航专家綦琦称,目前仅有少数国家能够自主研制大型客机,C919首飞也是中国从制造大国迈向制造强国之列的一个表现;但是从航空制造行业来看,C919作为一个新进入者,只是标志着我国国产大飞机制造迈入“新征程”。

“目前谈打破波音、空客的垄断格局还为时过早。从座位数、性能、迭代数等指标考量,C919目前阶段更应该对标的是庞巴迪的CS300和巴航工业的E190,而不是波音B737和空客A320。我们应该给大飞机更宽容的时间,而不是指望它跨越式发展。” 綦琦说。

关键词:C919
 
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